簡(jiǎn)述電動(dòng)汽車(chē)對(duì)連接器的要求

電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)，已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)成為了眾多高新技術(shù)企業(yè)首當(dāng)其沖的業(yè)務(wù)。在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代據(jù)估計(jì)，未來(lái)每輛汽車(chē)將使用到600-1,000個(gè)電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。電動(dòng)車(chē)連接器而另一方面，在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，使用大容量鋰電池是電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)設(shè)計(jì)多樣化選擇的一個(gè)共同點(diǎn)，因而需要汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的全面改進(jìn)，連接器首當(dāng)其沖。

電動(dòng)車(chē)連接器使用的外殼材料必須為聚合物絕緣材料，且必須具備特定的燃燒等級(jí)、電氣及耐熱特性。為保證駕駛者和維修技工在高壓環(huán)境下的安全，我們必須考慮電氣系統(tǒng)的一系列復(fù)雜因素，以確?？煽啃院妥罴研?。連接系統(tǒng)是高壓電氣連接線的關(guān)鍵部件，特別是高功率線路的連接線設(shè)計(jì)。從安全方面看，高電壓連接系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中需注意兩個(gè)方面，即高電壓互鎖回路和連接器的環(huán)境密封（在車(chē)輛使用時(shí)避免高壓端子間短路）。  

  由于線路未密封可能導(dǎo)致如短路等失效模式，因而高壓線路的密封至關(guān)重要。如大家所知，水和電是不相容的。使用導(dǎo)線環(huán)形密封和連接器外圍密封，能讓連接器實(shí)現(xiàn)真正密封，確保濕氣無(wú)法進(jìn)入，不會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱或火花出現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)，高電壓系統(tǒng)需要更加堅(jiān)固的密封，因?yàn)殡妷涸礁?，發(fā)生跳火的幾率便越大。高電壓互鎖回路是高功率連接系統(tǒng)的一大特征，它對(duì)于避免功率電子設(shè)備中使用的連接器帶電斷開(kāi)跳火十分必要。要確保連接系統(tǒng)在帶電時(shí)不會(huì)斷開(kāi)必須進(jìn)行特殊考量。在連接器即將斷開(kāi)時(shí)，高電壓互鎖回路會(huì)發(fā)送信號(hào)以便及時(shí)切斷電源。這一特性在發(fā)生事故或維修人員需要斷開(kāi)電源進(jìn)行車(chē)輛維修時(shí)十分必要，它為保護(hù)乘客、維修人員或事故的第一反應(yīng)者提供了幫助。